2004年8月份以后,廈門港務(wù)局國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)連續(xù)出現(xiàn)了幾次的突發(fā)中斷事故,不同程度地影響了機(jī)關(guān)辦公工作的正常開展和港口管理工作的進(jìn)行。特別是在2004年9月3號(hào)，也就是廈門港迎入全球最大的集裝箱船舶當(dāng)天，電信網(wǎng)絡(luò)連續(xù)21小時(shí)54分鐘的中斷，造成全港的當(dāng)天網(wǎng)上調(diào)度引航工作徹底無法開展。這給港口生產(chǎn)和管理帶來一定的影響，同時(shí)也對(duì)未來港口業(yè)務(wù)信息化改造工作信心造成了相當(dāng)不好的負(fù)面影響。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，最近連續(xù)的5次問題均出現(xiàn)在廈門電信公司國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)出口故障或者廈門城域網(wǎng)連接中斷故障，一次出現(xiàn)在廈門港務(wù)局局網(wǎng)站服務(wù)器設(shè)備故障。偶爾的暫時(shí)的網(wǎng)絡(luò)間斷在現(xiàn)階段對(duì)廈門港的生產(chǎn)建設(shè)的影響相對(duì)較小，但是長時(shí)間的故障將是無法忍受的，特別是對(duì)未來網(wǎng)上實(shí)時(shí)的申報(bào)、查驗(yàn)工作的開展將會(huì)造成難以估計(jì)的后果。
就目前情況看，局域網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的故障是比較容易解決的，在一臺(tái)服務(wù)器設(shè)備上面同時(shí)執(zhí)行了包括電子數(shù)據(jù)傳輸EDI、網(wǎng)站服務(wù)器WEB、上網(wǎng)代理服務(wù)器PROXY等三項(xiàng)重要的服務(wù)內(nèi)容是不可取的，只有對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)備做一定的擴(kuò)充、功能的明晰和劃分以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化就能基本上解決這個(gè)問題。
但是就網(wǎng)絡(luò)環(huán)境來說以現(xiàn)階段是比較困難克服的，廈門港務(wù)局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)是依附港務(wù)集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)由市電子商務(wù)中心和港務(wù)集團(tuán)管理的網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)子域，同時(shí)透過電信公司光纜連接國際互聯(lián)網(wǎng)和市政府網(wǎng)。而對(duì)廈門港務(wù)局面向全港的行政管理對(duì)象，還包括廈門象嶼碼頭、國際貨柜碼頭、中海船代、聯(lián)合船代等企業(yè)單位，并同廈門海事局、廈門海關(guān)等業(yè)務(wù)聯(lián)系工作部門在此網(wǎng)絡(luò)之外，彼此間的通信只能透過國際互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)途徑來聯(lián)系。由于網(wǎng)絡(luò)通信管線資源問題、工程施工問題、投資資金渠道等問題，設(shè)想去鋪設(shè)一個(gè)完全覆蓋各聯(lián)檢單位，碼頭、代理等等單位的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是不可能的，就行政成本和網(wǎng)絡(luò)資源條件共享方面也完全沒有這個(gè)的必要。
綜合以上因素來考量，在對(duì)局網(wǎng)絡(luò)設(shè)備環(huán)境做一些功能剝離和優(yōu)化工作的同時(shí)，首先，在引入一條ASDL或其他網(wǎng)絡(luò)專線，對(duì)機(jī)關(guān)內(nèi)部上網(wǎng)和其他企事業(yè)單位訪問局網(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行區(qū)分，讓兩項(xiàng)工作各行其道。減少外部客戶訪問過程中網(wǎng)絡(luò)通道擁擠堵塞的情況發(fā)生；其次，借重電信網(wǎng)絡(luò)采用DDN或?qū)Ｓ肰PN方式，連接個(gè)企業(yè)和港口行政管理機(jī)構(gòu)局域網(wǎng)構(gòu)建港口城域網(wǎng)；第三，利用各公司與電信公司INTERNET的連接通道，配置專用VPN服務(wù)器，建立自己的VPN專用虛擬網(wǎng)絡(luò)通道。以上三種辦法，均能提高對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源線路可用率的提高，依賴廈門電信公眾光纖網(wǎng)絡(luò)。爭取用最高的性價(jià)比創(chuàng)造一個(gè)能保證港口行政管理和港口生產(chǎn)信息要素傳輸需要的合適的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
同時(shí)在條件允許下，除增加對(duì)通訊系統(tǒng)設(shè)備的投資方面，還必須考慮采用不同的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，如廣電網(wǎng)絡(luò)、電力光纖網(wǎng)絡(luò)，要求主要的企業(yè)單位與廈門港務(wù)局設(shè)置專線通信網(wǎng)絡(luò)，也可以用有線（如普通電話撥入PSTN方式）或無線手段（如GPRS）建設(shè)自己的呼叫中心，對(duì)一般用戶采用直接撥入方式，保證實(shí)時(shí)與港務(wù)局網(wǎng)絡(luò)中心的取得數(shù)據(jù)通訊聯(lián)系，同時(shí)這也可以為突發(fā)事故產(chǎn)生時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)做提供一個(gè)應(yīng)急方案的解決平臺(tái)，為將來遠(yuǎn)程備份容災(zāi)系統(tǒng)服務(wù)。這能在相當(dāng)?shù)某潭壬峡梢跃徑庥捎陔娦诺哪骋痪W(wǎng)絡(luò)通信故障而造成港口網(wǎng)上行政管理活動(dòng)停頓的事故。
從長遠(yuǎn)角度看，隨著廈門港灣合作和廈門區(qū)港聯(lián)動(dòng)的開展，廈門港信息技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用將日益深入，港口行政管理工作與信息化變革的滲透融合，港口生產(chǎn)者之間、行政管理對(duì)象和管理者、管理者之間更多更密切更深層次的信息溝通和互動(dòng)過程的建立，也將對(duì)港口通信網(wǎng)絡(luò)提出更高更穩(wěn)定更安全的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量需求。將來廈門海滄規(guī)劃港區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的整合問題，電子數(shù)據(jù)交換實(shí)時(shí)性、完整性問題，港口電子結(jié)算、匯兌數(shù)據(jù)安全性、可靠性問題，多重網(wǎng)絡(luò)匯接、網(wǎng)絡(luò)交互和彼此訪問安全保密問題等等。隨著港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)量飚升壓力而這一切勢(shì)必讓廈門港口信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此現(xiàn)階段我們就必須意識(shí)到港口通訊網(wǎng)絡(luò)本身就是港口的一條重要的生命線，是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。對(duì)這個(gè)問題必須深入的思考、未雨綢繆，當(dāng)前工作的就是要作好對(duì)現(xiàn)有各涉港企事業(yè)單位的信息網(wǎng)絡(luò)使用狀況和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況的摸底調(diào)查，并把港口信息網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案在港口總體規(guī)劃當(dāng)中加以考慮和評(píng)估。
