交通銀行是我國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，在金融信息化的大趨勢下，交行從2002年就開始全面啟動數(shù)據(jù)大集中工程。與此同時，大集中也帶來了復雜的架構(gòu)，繁雜的流程以及海量的操作。2004年交通銀行開始采用BMC Control-M 6.1.03 優(yōu)化業(yè)務系統(tǒng)批量作業(yè)處理，目前該系統(tǒng)已升級到6.4.01版本，交通銀行實現(xiàn)了系統(tǒng)的集中管理，大幅減少了人工參與，作業(yè)調(diào)度平臺可跨系統(tǒng)跨應用自動執(zhí)行并跟蹤管理，異常信息也能自動報警，運行效率也大大得以提升。
解決方案:
BMC Control-M z/OS操作系統(tǒng)管理解決方案
BMC Control -M 分布式系統(tǒng)管理解決方案
BMC Control –M Enterprise Manager
BMC Control-M/CM for Advance File Transfer
BMC Control -M Forecast
BMC Batch Impact Manager
使用前：
· 批量執(zhí)行期間大量人工監(jiān)控和干預，平臺和業(yè)務形態(tài)類別繁多，操作離散，失誤風險大
· 對批量作業(yè)運行時間沒有監(jiān)控；作業(yè)出現(xiàn)異常后提示信息不明顯，造成問題處理延遲
· 應用作業(yè)分散在各系統(tǒng)中，缺乏統(tǒng)一運行視圖，提取管理數(shù)據(jù)費時費力，缺乏統(tǒng)一的運行調(diào)度規(guī)范和作業(yè)調(diào)度標準
使用后：
· 數(shù)據(jù)中心大規(guī)模運維自動化體系形成，實現(xiàn)IT運維管理的自動化、標準化、規(guī)范化
· 采用企業(yè)級的自動化批處理平臺，集中統(tǒng)一調(diào)度后臺批量作業(yè)
· 對批量作業(yè)運行時間的主動監(jiān)控和預警，提高問題的響應速度
· 自動批量處理減少手工操作強度，現(xiàn)每班只需4位管理人員即滿足整個批量作業(yè)系統(tǒng)操控需求，降低操作風險及成本
數(shù)據(jù)大集中是一把“雙刃劍”
數(shù)據(jù)大集中意味著統(tǒng)一管理，減少重復建設，但也增加了系統(tǒng)的可用性要求和運維的壓力, 交通銀行數(shù)據(jù)中心高級經(jīng)理修永春表示：“如今銀行的業(yè)務已經(jīng)變得非常復雜，從單純的存貸款、支付逐步擴展到包括理財、交易、結(jié)算、租賃、證券等領(lǐng)域。隨著銀行業(yè)務的發(fā)展，將會引起更多的IT需求，而半數(shù)以上關(guān)鍵資料或數(shù)據(jù)處理是以批量處理的形式執(zhí)行，如何有效地監(jiān)控、管理和自動化處理批量業(yè)務流程，成為大型銀行IT運維部門的當務之急。”
交通數(shù)據(jù)中心共有包括Unix、Windows和z/OS等各種異構(gòu)的環(huán)境的上百套業(yè)務系統(tǒng)，日處理作業(yè)量在15000個左右。根據(jù)不完全統(tǒng)計，大部分批量作業(yè)周期很長，作業(yè)調(diào)度方式多種多樣，而且操作步驟之間還有復雜的關(guān)聯(lián)關(guān)系，傳統(tǒng)的IT運維方式通過手工執(zhí)行或者通過遠程登錄到不同的服務器上手工操作，人為失誤、遺忘操作機率非常高，造成延遲，浪費批量處理時間，最終造成業(yè)務損失。
提升到整個銀行系統(tǒng)層面來看，應用作業(yè)分散在各自系統(tǒng)中，系統(tǒng)之間形成信息孤島，彼此之間依賴關(guān)系無法有效建立，缺乏統(tǒng)一視圖，提取數(shù)據(jù)時費時費力，造成調(diào)度規(guī)范和管理標準的不完善而導致管理精度的下降，最終對業(yè)務造成不利影響。
打破傳統(tǒng) 再造批次作業(yè)流程
為了尋求一套與銀行現(xiàn)有架構(gòu)較為一致的批量自動化處理方式，并通過統(tǒng)一的管理界面方便運維管理人員可隨時掌握批量運行進度及管理數(shù)據(jù)，連續(xù)多年獲得Gartner Group評比為批量管理系統(tǒng)的領(lǐng)導品牌的BMC Control-M企業(yè)級作業(yè)調(diào)度解決方案脫穎而出。
BMC Control-M 企業(yè)級作業(yè)調(diào)度解決方案提供了一個跨平臺、功能完整及集中式管理機制的界面，已經(jīng)贏得全球 2,500 多家客戶的信任，并擁有超過240人的專職研發(fā)及支持團隊。
隨著BMC批次作業(yè)排期管理系統(tǒng)Control-M的導入，交通銀行建立了一套標準的批量排期自動化機制，跟據(jù)客戶業(yè)務需求實時優(yōu)化資源，動態(tài)復合管理，優(yōu)先處理重點業(yè)務，“企業(yè)級作業(yè)調(diào)度平臺的建設自 2004年系統(tǒng)投入運行以來，已穩(wěn)定運行7年時間，”修永春表示：“在采用Control-M 后，我們打破了傳統(tǒng)的手工運維方式，實現(xiàn)了批量作業(yè)自動運行的飛躍，實現(xiàn)根據(jù)條件、時間及外部事件進行等組合的自動處理。通過Control-M實現(xiàn)了交行全行的批處理集中管理，統(tǒng)一調(diào)度后臺批量作業(yè)，減少了手工操作強度，出錯率和延遲都大幅降低。”
動態(tài)的系統(tǒng)管理
使用自動批量處理平臺之前，每逢遇到跨系統(tǒng)或跨平臺的作業(yè)時，只能通過人工粗略估算此批次作業(yè)大致可完成的時間，去檢查檔案是否存在或已確實執(zhí)行，然后繼續(xù)下一步流程。現(xiàn)在批量處理平臺提供建立跨系統(tǒng)的作業(yè)依賴，在前鍵作業(yè)完成后，觸發(fā)不同業(yè)務系統(tǒng)或平臺上的后鍵作業(yè)自動處理，減少作業(yè)等待時間，減少整體批量窗口。
在管理上，就算批次作業(yè)執(zhí)行完畢，手工方式無法將執(zhí)行的記錄完整保留供日后查閱，采用Control-M系統(tǒng)后，排期采用圖表方式呈現(xiàn)，系統(tǒng)人員只需要將所需資料讀取出來，排期之間的管理記錄一目了然，并保留所有歷史信息，可防止人為診斷失誤發(fā)生。即便需要對流程進行臨時變更，也可輕易達成。BMC軟件公司大中華區(qū)大型主機業(yè)務總經(jīng)理John Cheng曾指出：“Control-M一大優(yōu)勢就是作業(yè)的版本管理。更改過的所有業(yè)務或作業(yè)定義，能夠清楚追蹤和恢復。”
執(zhí)行上，交行可通過作業(yè)返回碼來實時判斷執(zhí)行結(jié)果，當執(zhí)行成功后，后序的批次作業(yè)自動運行，失敗時則執(zhí)行錯誤處理分支，包括聲光報警，不同自動處理分支或創(chuàng)建服務臺工單等，因為Control-M系統(tǒng)內(nèi)部權(quán)限管理機制，當執(zhí)行出錯時，只有特定權(quán)限的人員才能檢視自己作業(yè)的執(zhí)行狀況，保證了系統(tǒng)的安全性。
“以前，從15000個復雜的作業(yè)網(wǎng)絡中，分析特定作業(yè)的錯誤對整體的影響，依靠人工處理基本是不可能完成的任務，”修永春表示：“但是Control-M平臺中的Batch Impact Manage業(yè)務影響預警模塊，可以基于作業(yè)的歷史運行數(shù)據(jù)和作業(yè)的關(guān)鍵路徑，動態(tài)提前報警，幫助分配處理優(yōu)先級，讓日常的IT處理操作能夠與業(yè)務關(guān)聯(lián)。”
Control-M支持多平臺與多應用系統(tǒng)，能提供不同系統(tǒng)間的無縫批量整合，現(xiàn)在，交通銀行數(shù)據(jù)中心可同時執(zhí)行多平臺、跨系統(tǒng)的批次作業(yè)及排期管理，行內(nèi)大約十多個應用系統(tǒng)的15000個作業(yè)也能被輕松管理，大大減輕了數(shù)據(jù)中心操作員的壓力，現(xiàn)僅僅4位操作員就能滿足遍布全國所有作業(yè)系統(tǒng)的集中操控需求。同時提高了作業(yè)的并行效率，縮短了批處理周期，提供更多的時間處理突發(fā)事件。
“BMC著眼于未來企業(yè)應用發(fā)展需要，” John Cheng表示：“Control-M能夠跨應用并在物理、虛擬和云環(huán)境中，實現(xiàn)動態(tài)及靜態(tài)工作負載管理自動化；動態(tài)工作負載管理能夠回應實時業(yè)務需求的政策，將工作負載自動映射至IT優(yōu)先任務。使企業(yè)能夠確保工作負載與業(yè)務營運周期保持一致，最大限度利用IT資源并降低成本。”
客戶評價
交通銀行表示，企業(yè)級批量處理平臺的建立，為批量處理提供了完善的標準，Control-M跨應用和平臺將不同的業(yè)務批次轉(zhuǎn)換成一個統(tǒng)一、一致和標準的業(yè)務流程，確保了作業(yè)處理的流暢性，集中管理的方式加上經(jīng)過我行實踐驗證的成熟和穩(wěn)定性，為交通銀行未來業(yè)務增長和擴張，提供了堅實的基礎和靈活的支持。
“通過采用BMC Control-M企業(yè)級作業(yè)調(diào)度解決方案，我們在批量作業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一體化管理，并且在監(jiān)視、控制方面都達到了細化的程度。我們相信在金融信息化的大背景下，交通銀行唯有掌握先進的管理理念，使用合適的技術(shù)平臺，導入標準化的管理流程方能使我行運維水平提升到更高的高度，從而從容應對業(yè)務的快速增長。”
